“万开云”板块发展突破口：加强交通互联互通

交通的互联互通是“万开云”板块有效协调的关键，圆桌会上，市交委副主任汪钦琳就加快推进“万开云”板块交通基础设施互联互通建设的思路作了具体介绍。

畅通对外通道，加快推进铁路建设。

加快推进郑万高铁项目，推进拓展高速铁路通道研究工作，将渝西高铁和渝怀高铁联系起来。

加快推进万州新田港铁路专用线建设，实现铁水联运，吸引川东北、陕西省物资在万州新田港下水。启动达万铁路扩能改造前期工作，推进沿江铁路前期工作，提升重庆东向通道能力。

加快渝万高铁万州北站和郑万高铁云阳黄石站建设，切实加强铁路客货枢纽建设。

互联互通，加快完善公路网络。

完善高速公路网络。加快忠万、万利高速公路建设，力争忠万高速2016年通车，万利高速2017年通车；加快推进新田至高峰高速公路前期工作，加快形成万州绕城高速环线，缓解万州城市交通拥堵。尽快开工建设开县至城口高速公路，进一步增强“万开云”板块与陕西方向的高速公路联系。

重点实施普通国省道升级改造。

加快推进畅通农村公路建设，力争到2016年全面实现行政村100%通畅。

大力发展内河水运。

积极争取国家尽早决策启动三峡船闸新通道建设，根本解决三峡船闸瓶颈制约。

重点打造万州新田铁公水枢纽港，加快整合一批小、散、弱码头，集中布局并升级改造一批老旧港区，加快建设万州港区双周、望天咀等作业区以及云阳港、开州港，推进港口集约化发展，促进临港产业发展。

发展先进高效、节能环保的船舶运力。大力推广三峡船型、升船机船型和新能源船型，船型标准化率达到85%，长江干线船舶平均吨位达到3500吨。

加快推进民航发展。

积极推进万州五桥机场改扩建工程，延长跑道400米至2800米，力争机场年旅客吞吐能力达到120万人次，货运吞吐能力达到1万吨。

优化航线网络，加密万州至北京、上海、广州等国家中心城市的航班密度，提高与国内大中城市的互联互通水平。

市经信委：找到产业发展突破口

《规划》明确“万开云”培育壮大交通运输装备制造产业、绿色食品加工、现代生物医药、现代轻纺服装、精细盐气化工5大产业集群，到2020年基本形成2000亿元工业产值规模。市经信委工业园区处处长李忠云认为，这5大产业集群总体可行，但目前仅879亿元，实现2000亿元工业产值规模有很大难度，因此必须找到突破口。

市旅游局：协同发展 旅游先行

“去年‘五一’正式开园的云阳龙缸景区，可以说是‘引爆’并带动了‘万开云’板块的旅游业。”市旅游局副局长王定国以万州大瀑布举例，2014年当地吸引游客20多万人，到2015年翻了一倍，有40多万人。

“这与云阳龙缸景区的崛起密切相关。”王定国说，很多人是奔龙缸而来，但不只是看龙缸，游客到了渝东北，会把这个片区的重点景区“一网打尽”。

“‘万开云’协同发展，旅游业已先行。”王定国说，经济社会发展，开启了一个大众旅游的新时代。“万开云”地处重庆主城区与长江三峡交接地带，是各方游客进入三峡游的汇集点，旅游资源相对集中成片，为打造“万开云”旅游经济圈提供了开发的基本条件。

面对机遇与挑战，三地需要进一步深化合作，尤其抓旅游交通，共筑互联互通、顺畅快捷的区域旅游交通体系；抓品牌塑造，不断提升“万开云”旅游的知名度和吸引力；抓线路产品，整体谋划精品旅游线路；抓设施配套，加强旅游服务体系建设；抓智慧旅游，实现区域旅游信息共享等，不断拓展旅游合作领域，共同打造“万开云”旅游板块一体化协同发展。（来源：重庆日报）